德国已经五年没有出现显著的经济增长了。

对于欧洲最大的经济体来说，这是一个惊人的转变，在本世纪的大部分时间里，该国一直在扩大出口，并主导着工业机械和豪华汽车等工程产品的世界贸易。

那么发生了什么呢？以下是德国经济持续低迷的五个原因：

来自俄罗斯的能源冲击

在俄罗斯入侵乌克兰后，莫斯科决定切断对德国的天然气供应，这给了我们沉重的打击。多年来，德国的商业模式以廉价能源为基础，为工业产品的出口生产提供动力。

2011 年，时任总理安格拉·默克尔 （Angela Merkel） 决定加快德国停止使用核电，同时依靠来自俄罗斯的天然气来弥合该国从煤炭发电转向可再生能源的差距。俄罗斯当时被认为是可靠的能源合作伙伴;波兰和美国的相反警告被驳回。

当俄罗斯停止管道输送时，德国的天然气和天然气发电价格飙升，这两者都是钢铁、化肥、化工和玻璃等能源密集型行业的关键成本。德国不得不转向液化天然气 （LNG），经过过冷并从卡塔尔和美国通过船舶进口。液化天然气的成本高于管道气。

根据研究公司 Prognos AG 为巴伐利亚工业协会准备的一项研究，德国工业用户现在的电力成本平均为每千瓦时 20.3 欧分。在美国和中国，德国公司的许多竞争对手都位于那里，成本相当于 8.4 欧分。

可再生能源的规模发展速度不够快，无法填补这一缺口。房主和地区对涡轮机的抵制减缓了风能的增长。运输氢气作为钢炉替代燃料的基础设施主要仍处于绘图阶段。

中国：从客户到竞争对手

多年来，德国一直受益于中国加入全球经济——尽管其他发达国家的工作岗位被中国夺走了。德国公司为工业机械、化学品和车辆发现了一个巨大的新市场。在 2010 年代初期和中期，梅赛德斯-奔驰、大众和宝马通过向世界上最大的汽车市场销售产品获得了丰厚的利润。

当时，中国公司生产的产品包括家具和消费电子产品，这些产品无法与德国的核心优势竞争。然后，中国的制造商开始生产与德国人相同的产品。

国家补贴的中国太阳能电池板消灭了德国的制造商。2010 年，中国面板制造商依赖德国进口设备;如今，全球太阳能电池板生产依赖于来自中国的设备。北京政府加大了促进和补贴出口制造业的力度。由此产生的商品——钢铁、机械、太阳能电池板、电动汽车和电动汽车电池——现在在出口市场上与德国商品竞争。

德国是欧盟经济体中最以汽车为中心的经济体，中国的出口导向型产业政策造成的损失最大。2020 年，中国不是汽车净出口国;到 2024 年，它每年出口 500 万只。德国的净出口量同期下降了一半，降至 120 万辆。据估计，中国工厂的年产能为 5000 万辆汽车，大约占全球需求的一半。

节省投资

德国在经济繁荣时期变得自满，推迟了对铁路线和高速互联网等长期项目的投资。政府平衡预算，有时从繁荣的经济收入中扭亏为盈。

如今，德国通勤者对火车不准时运行和在维修破旧轨道时不断的服务中断摇头。高速互联网尚未到达一些农村地区。一条将电力从德国北部多风地区输送到南部工厂的输电线路已经运行了数年，要到 2028 年才能完工。连接工业鲁尔区和德国南部的高速公路上的一座重要桥梁不得不在 2021 年关闭，这是对其耐用性的怀疑出现 10 年后。替代品在 2027 年之前不会准备好。

2009 年的一项宪法修正案通过限制赤字支出给政府戴上了手铐。是否放松所谓的债务刹车，将是德国 2 月 23 日大选后上台的德国政府面临的一个棘手问题。