间接拥有 KTM 的 Pierer Industrie AG 在进行重组后避免了破产。

周四，债权人在上奥地利州的 Wels 地区法院对 Pierer Industrie AG 的欧洲重组计划 （ReO） 进行了投票。这是根据 2021 年 6 月 17 日生效的重组指令，奥地利首次适用此程序。

原则上，这一过程允许有破产风险但尚未资不抵债的公司接受法院监督的重组程序，使它们有机会在宣布破产之前进行财务恢复。

Pierer Industrie AG 通过此次重组来全额偿还 2.475 亿欧元的融资义务。目的是将还款期延长至两年，而不是立即清偿债务。

该过程主要涉及到期债券和本票的展期。周四下午的听证会持续了大约一个小时，公司于 2024 年 12 月 27 日提交的提案被接受。这标志着其重组过程的完成。

因此，债务将不必在最初约定的日期偿还，而是在 2026 年 12 月 31 日和 2027 年 12 月 31 日的新截止日期之前偿还。

总部位于韦尔斯的 Pierer Industrie AG 持有 Pierer Bajaj AG 50.1% 的股份，而后者又拥有 KTM 母公司 Pierer Mobility AG 74.94% 的股份。此外，Pierer Industrie AG 还持有汽车供应商 Pankl AG 80% 的股份。

2025 年 2 月 25 日，Ried im Innkreis 地区法院将对 KTM AG 及其两家子公司的重组计划进行投票。然后，债权人将决定是否批准拟议的计划。

KTM 已从 1,170 名登记债权人（包括银行和供应商）那里积累了超过 20 亿欧元的债务。此外，还有大约 2,500 起来自员工的索赔。

向债权人提出的最低法定要约为 30% 的还款率。2 月中旬，KTM 通过现金支付改进了报价，这意味着拟议的 30% 不会按照惯例在两年内支付，而是在 5 月底之前支付。

这笔钱预计将由所有者、新投资者和银行提供，并在 4 月中旬之前存入破产管理人。金额估计约为 6 亿欧元。最近，美国对冲基金 Whitebox 倡导更高的还款率。

与此同时，Mattighofen 正在努力在 3 月中旬之前恢复生产。KTM 表示，它正在努力确保必要的流动性，据报道，车主已经承诺了所需的 1.5 亿欧元。

这样做的先决条件是定于下周二进行的债权人投票。如果该计划被拒绝，破产和公司解散可能迫在眉睫。在这种情况下，不太可能有任何资金可用于重启生产。